大家在使用汽车密闭盖电机的时候有没有遇到过轴承过紧的故障，接下来就为大家简单的介绍一下它的原因，感兴趣的朋友一起来看一下吧！
　　操作人员怕车废端盖轴承室，汽车密闭盖电机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限，不愿车到上限，这样就使轴承室直径偏小，增大了与轴承外圈配合的过盈量；另外，修理工人对于适当减少配合公差的最大过盈量对汽车密闭盖电机的轴承减少噪声有好处的认识不够，比方在拆汽车密闭盖电机轴承时发现轴承外圈与端盖配合非常好拆，就误认为轴承配合过松，说轴承“跳井了于是垫铜皮、打冲孔眼，甚至更换端盖，或更换轴承、扩大外圈直径来解决这个问题，最常见的方法是将端盖轴承室再扩大，然后镶套，使轴承与端盖轴承室配合紧密，其结果造成汽车密闭盖电机修后轴承噪声增加，轴承发热等不良现象。由于配合过紧，轴承发热，使润滑脂被挤出去，轴承跑道（轴承工作面）局部无润滑油，轴承因过热而产生轴承故障。
　　以上是汽车密闭盖电机轴承过紧的原因。相信大家对汽车密闭盖电机都有了了解！汽车密闭盖电机是本公司的主打产品之一，自上市以来得到了广大人们的喜爱，欢迎来电咨询订购产品。欢迎登录本网站，对我公司产品有更全面的了解！

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